Trafic aérien à Marseille 16ème (l'estaque)
Analyse indépendante du trafic aérien et de son impact potentiel pour les habitants.
du 21/08 au 19/09/2026
22h – 7h (622 survols)
Carte du trafic aérien à Marseille 16ème (l'estaque) aujourd’hui
Aéroport
Piste
Compagnies
Appareils
Faites glisser la carte pour vous déplacer. Maintenez le bouton droit ou Ctrl pour incliner et faire pivoter la vue. Les hauteurs représentent des altitudes barométriques, pas la distance au sol.
Interaction carte-liste : cliquez sur une ligne pour mettre sa trajectoire en évidence sur la carte. Inversement, cliquez sur une trajectoire pour mettre en évidence sa ligne dans la liste.
Heure : heure à laquelle l’avion passe au plus près du centre du cercle.
Altitude : altitude barométrique transmise par l’avion, exprimée par rapport au niveau moyen de la mer. Elle ne correspond pas à la hauteur de l’avion au-dessus du sol.
Dist horiz : distance minimale mesurée au sol, à l’horizontale, entre la trajectoire et le centre du cercle.
Dist 3D : distance directe estimée entre l’avion et le centre du cercle. Elle combine la distance horizontale et l’altitude barométrique de l’avion, sans corriger l’altitude du terrain au centre du cercle.
Dif. altitude : variation d’altitude entre l’entrée et la sortie du cercle. Une valeur positive indique une montée, une valeur négative une descente.
Tps zone : durée écoulée, en secondes, entre l’entrée de l’avion dans le cercle et sa sortie. Elle donne un repère sur le temps pendant lequel l’avion est resté dans la zone autour du point de mesure. Ce n’est pas la durée d’une éventuelle nuisance sonore : le bruit peut être perceptible avant l’entrée dans le cercle et après la sortie, donc pendant une période plus longue.
Exporter les trajectoires au format KML
Et à votre adresse ?
Affinez cette analyse communale en consultant les avions observés dans un rayon de 2,5 km autour de chez vous.
Impact du trafic aérien sur Marseille 16ème (l'estaque)
Sur les 30 derniers jours, Marseille 16ème (l'estaque) a connu 3028 survols. Avec une altitude médiane de 648 m (2 126 ft), une part importante des survols s’effectue à basse altitude, dans des zones de passage sensibles pour les habitants avec 3 passages sous les 500 m (1640 ft).
Fréquence des survols
- Samedi 22 août 153
- Mardi 01 septembre 149
- Vendredi 11 septembre 148
- Jeudi 17 septembre 146
- Dimanche 30 août 146
Volumes par jour
Répartition horaire
- Jour (7h–18h)
- Soir (18h–22h)
- Nuit (22h–7h)
Volumes par heures
Répartition des altitudes
Types d’appareils
Aéroport
La grande majorité des survols observés est directement liée à l’aéroport de Marseille-Provence, avec une forte majorité d’arrivées (99 %).
Où vont-ils ?
Destinations des départs commerciaux liés à Marseille-Provence.
- Figari 23,1 %
- Toulouse 15,4 %
- Ajaccio 7,7 %
- Budapest 7,7 %
- Constantine 7,7 %
- Krakow 7,7 %
- Milan 7,7 %
- Nador 7,7 %
- Tunis 7,7 %
- Vienna 7,7 %
D’où viennent-ils ?
Provenances des arrivées commerciales liées à Marseille-Provence.
- London 5,8 %
- Paris 5,2 %
- Algiers 3,9 %
- Madrid 3,1 %
- Bastia 2,9 %
- Brussels 2,8 %
- Tunis 2,6 %
- Istanbul 2,6 %
- Ajaccio 2,4 %
- Nantes 2,4 %
- Lisbon 2,4 %
- Munich 2,4 %
- Amsterdam 2,1 %
- Figari 2,1 %
- Calvi 1,9 %
Top 15 compagnies commerciales
Compagnies des vols commerciaux observés au-dessus de la commune.
- RYANAIR 30,3 %
- AIR CORSICA 9,5 %
- VOLOTEA 9,4 %
- TRANSAVIA FRANCE 7,7 %
- AIR ALGERIE 5,8 %
- AIR FRANCE 4,4 %
- BRITISH AIRWAYS 3,1 %
- LUFTHANSA 2,4 %
- IBERIA 2,3 %
- KLM 2,1 %
- TUNISAIR 1,9 %
- TWIN JET 1,8 %
- TURKISH AIRLINES 1,7 %
- LUFTHANSA CITY 1,6 %
- TAP AIR PORTUGAL 1,5 %
Top 15 appareils
Modèles courts des appareils observés au-dessus de la commune.
- B738 36,7 %
- A320 13,5 %
- A319 11,5 %
- A20N 6,7 %
- AT76 3,8 %
- B38M 3,8 %
- A21N 2,9 %
- CRJX 2 %
- B190 1,8 %
- B734 1,8 %
- E190 1,1 %
- BE20 0,9 %
- E195 0,9 %
- A321 0,8 %
- BCS3 0,7 %