Trafic aérien à Berre L'etang
Analyse indépendante du trafic aérien et de son impact potentiel pour les habitants.
du 21/08 au 19/09/2026
22h – 7h (1066 survols)
Carte du trafic aérien à Berre L'etang aujourd’hui
Aéroport
Piste
Compagnies
Appareils
Faites glisser la carte pour vous déplacer. Maintenez le bouton droit ou Ctrl pour incliner et faire pivoter la vue. Les hauteurs représentent des altitudes barométriques, pas la distance au sol.
Interaction carte-liste : cliquez sur une ligne pour mettre sa trajectoire en évidence sur la carte. Inversement, cliquez sur une trajectoire pour mettre en évidence sa ligne dans la liste.
Heure : heure à laquelle l’avion passe au plus près du centre du cercle.
Altitude : altitude barométrique transmise par l’avion, exprimée par rapport au niveau moyen de la mer. Elle ne correspond pas à la hauteur de l’avion au-dessus du sol.
Dist horiz : distance minimale mesurée au sol, à l’horizontale, entre la trajectoire et le centre du cercle.
Dist 3D : distance directe estimée entre l’avion et le centre du cercle. Elle combine la distance horizontale et l’altitude barométrique de l’avion, sans corriger l’altitude du terrain au centre du cercle.
Dif. altitude : variation d’altitude entre l’entrée et la sortie du cercle. Une valeur positive indique une montée, une valeur négative une descente.
Tps zone : durée écoulée, en secondes, entre l’entrée de l’avion dans le cercle et sa sortie. Elle donne un repère sur le temps pendant lequel l’avion est resté dans la zone autour du point de mesure. Ce n’est pas la durée d’une éventuelle nuisance sonore : le bruit peut être perceptible avant l’entrée dans le cercle et après la sortie, donc pendant une période plus longue.
Exporter les trajectoires au format KML
Et à votre adresse ?
Affinez cette analyse communale en consultant les avions observés dans un rayon de 2,5 km autour de chez vous.
Impact du trafic aérien sur Berre L'etang
Sur les 30 derniers jours, Berre L'etang a connu 4541 survols. Les données mettent en évidence une altitude médiane de 701 m (2 300 ft), indiquant que de nombreux vols évoluent à des hauteurs relativement basses avec 1 478 passages sous les 500 m (1640 ft).
Fréquence des survols
- Mercredi 26 août 171
- Mardi 25 août 168
- Dimanche 23 août 168
- Lundi 14 septembre 166
- Vendredi 18 septembre 165
Volumes par jour
Répartition horaire
- Jour (7h–18h)
- Soir (18h–22h)
- Nuit (22h–7h)
Volumes par heures
Répartition des altitudes
Types d’appareils
Aéroport
La grande majorité des survols observés est directement liée à l’aéroport de Marseille-Provence, avec une forte majorité de départs (65.1 %).
Où vont-ils ?
Destinations des départs commerciaux liés à Marseille-Provence.
- Paris 8,9 %
- London 6,2 %
- Algiers 3,5 %
- Madrid 3,1 %
- Brussels 2,9 %
- Bastia 2,7 %
- Nantes 2,6 %
- Istanbul 2,4 %
- Tunis 2,4 %
- Munich 2,3 %
- Lisbon 2,3 %
- Amsterdam 2,2 %
- Ajaccio 2,1 %
- Figari 2,1 %
- Calvi 1,8 %
D’où viennent-ils ?
Provenances des arrivées commerciales liées à Marseille-Provence.
- Paris 7,6 %
- London 6,4 %
- Algiers 3,6 %
- Brussels 3,5 %
- Nantes 3,2 %
- Madrid 2,6 %
- Ajaccio 2,3 %
- Amsterdam 2,3 %
- Tunis 2,3 %
- Bastia 2,2 %
- Munich 2,2 %
- Istanbul 2,1 %
- Figari 2 %
- Lisbon 2 %
- Frankfurt 1,6 %
Top 15 compagnies commerciales
Compagnies des vols commerciaux observés au-dessus de la commune.
- RYANAIR 29,7 %
- VOLOTEA 8,8 %
- AIR CORSICA 8,5 %
- AIR FRANCE 7,6 %
- TRANSAVIA FRANCE 7 %
- AIR ALGERIE 5,3 %
- BRITISH AIRWAYS 3,2 %
- LUFTHANSA 2,3 %
- IBERIA 2,2 %
- KLM 2,2 %
- TUNISAIR 1,8 %
- TWIN JET 1,7 %
- LUFTHANSA CITY 1,6 %
- EASY JET 1,6 %
- TURKISH AIRLINES 1,5 %
Top 15 appareils
Modèles courts des appareils observés au-dessus de la commune.
- B738 35,4 %
- A320 14,1 %
- A319 10,8 %
- A20N 6,3 %
- AT76 3,8 %
- B38M 3,5 %
- A21N 2,7 %
- B734 2 %
- CRJX 1,9 %
- B190 1,6 %
- BCS3 1,3 %
- E190 1,3 %
- B752 1,1 %
- A318 1 %
- A321 0,9 %