Trafic aérien à Bouc-Bel-Air
Analyse indépendante du trafic aérien et de son impact potentiel pour les habitants.
du 21/08 au 19/09/2026
22h – 7h (14 survols)
Carte du trafic aérien à Bouc-Bel-Air aujourd’hui
Aéroport
Piste
Compagnies
Appareils
Faites glisser la carte pour vous déplacer. Maintenez le bouton droit ou Ctrl pour incliner et faire pivoter la vue. Les hauteurs représentent des altitudes barométriques, pas la distance au sol.
Interaction carte-liste : cliquez sur une ligne pour mettre sa trajectoire en évidence sur la carte. Inversement, cliquez sur une trajectoire pour mettre en évidence sa ligne dans la liste.
Heure : heure à laquelle l’avion passe au plus près du centre du cercle.
Altitude : altitude barométrique transmise par l’avion, exprimée par rapport au niveau moyen de la mer. Elle ne correspond pas à la hauteur de l’avion au-dessus du sol.
Dist horiz : distance minimale mesurée au sol, à l’horizontale, entre la trajectoire et le centre du cercle.
Dist 3D : distance directe estimée entre l’avion et le centre du cercle. Elle combine la distance horizontale et l’altitude barométrique de l’avion, sans corriger l’altitude du terrain au centre du cercle.
Dif. altitude : variation d’altitude entre l’entrée et la sortie du cercle. Une valeur positive indique une montée, une valeur négative une descente.
Tps zone : durée écoulée, en secondes, entre l’entrée de l’avion dans le cercle et sa sortie. Elle donne un repère sur le temps pendant lequel l’avion est resté dans la zone autour du point de mesure. Ce n’est pas la durée d’une éventuelle nuisance sonore : le bruit peut être perceptible avant l’entrée dans le cercle et après la sortie, donc pendant une période plus longue.
Exporter les trajectoires au format KML
Et à votre adresse ?
Affinez cette analyse communale en consultant les avions observés dans un rayon de 2,5 km autour de chez vous.
Impact du trafic aérien sur Bouc-Bel-Air
Sur les 30 derniers jours, Bouc-Bel-Air a connu 646 survols. Une altitude médiane de 453 m (1 486 ft) traduit une exposition marquée à des survols à très basse altitude, correspondant aux trajectoires les plus proches du sol avec 224 passages sous les 500 m (1640 ft).
Fréquence des survols
- Vendredi 04 septembre 36
- Jeudi 03 septembre 35
- Vendredi 11 septembre 33
- Dimanche 30 août 32
- Lundi 14 septembre 31
Volumes par jour
Répartition horaire
- Jour (7h–18h)
- Soir (18h–22h)
- Nuit (22h–7h)
Volumes par heures
Répartition des altitudes
Types d’appareils
Aéroport
Une part significative des survols observés est liée à d’autres aéroports que Marseille-Provence.
Où vont-ils ?
Destinations des départs commerciaux liés à Marseille-Provence.
- Figari 13,8 %
- Bastia 12,1 %
- Istanbul 12,1 %
- Milan 10,3 %
- Heraklion 6,9 %
- Venice 5,2 %
- Athens 3,4 %
- Calvi 3,4 %
- Corfu 3,4 %
- Naples 3,4 %
- Split 3,4 %
- Vienna 3,4 %
- Antalya 1,7 %
- Dubrovnik 1,7 %
- Figari, 1,7 %
D’où viennent-ils ?
Provenances des arrivées commerciales liées à Marseille-Provence.
- Naples 50 %
- Manchester 25 %
- Tunis-Carthage 25 %
Top 15 compagnies commerciales
Compagnies des vols commerciaux observés au-dessus de la commune.
- AIR CORSICA 29 %
- RYANAIR 25,8 %
- TURKISH AIRLINES 9,7 %
- TWIN JET 8,1 %
- VOLOTEA 8,1 %
- SKY EXPRESS 4,8 %
- TRANSAVIA FRANCE 4,8 %
- AEGEAN CRONUS AIRLINES S.A 3,2 %
- AUSTRIAN AIRLINES 1,6 %
- EASY JET EUROPE 1,6 %
- NOUVELAIR TUNISIE 1,6 %
- PEGASUS AIRLINES 1,6 %
Top 15 appareils
Modèles courts des appareils observés au-dessus de la commune.
- PIVI 9,7 %
- H125 7,4 %
- PC6T 7,4 %
- SVNH 7 %
- EVSS 5,9 %
- ULAC 5,1 %
- WT9 4,6 %
- G2CA 3,6 %
- B738 3,4 %
- P28A 3,2 %
- R44 2,9 %
- ECHO 2,5 %
- H135 2,5 %
- AT76 2,3 %
- A20N 2,1 %